穗環管影〔2026〕6號

廣州市增城區地方公路管理總站：

　　你站報批的《增城火車站片區路網-縱二路、縱四路建設工程環境影響報告書》（以下簡稱《報告書》）及相關資料收悉。經研究，批復如下：

　　一、增城火車站片區路網-縱二路、縱四路建設工程位于廣州市增城區石灘鎮，主要建設為縱二路、縱四路線性工程，其中縱二路起點為（設計樁號ZE K0+000）接站前路，終點（設計樁號ZE K0+582.049）接站北路，線路全長包含一條下穿廣汕鐵路隧道（隧道閉口段長165米，敞開段引道長318米，其中隧道閉口段屬于鐵路建設部分），線路全長為582.049米；縱四路起點為（設計樁號ZE K0+000）接站前路，終點（設計樁號ZE K0+ 578.195）接站北路，線路全長包含一條下穿廣汕鐵路隧道（隧道閉口段長160米，敞開段引道長306米，其中隧道閉口段屬于鐵路建設部分），線路全長為578.195米。縱二路、縱四路路線走向均為南北向，主線均為雙向4車道，道路標準紅線寬均為35米，全線均采用二級公路兼城市次干路標準建設，設計車速均為40公里/小時。項目工程內容包括道路工程、隧道工程、給排水工程、交通工程、通信電力工程、照明工程、綠化景觀工程。項目總投資82588.28萬元，其中環保投資為360萬元。

　　《報告書》評價結論認為，在全面落實《報告書》提出的各項生態環境保護措施和環境風險防范措施的前提下，該項目建設和運行過程中產生的不良環境影響能夠得到有效控制，從環境保護角度，項目建設可行。經審查，我局同意《報告書》的評價結論。

　　二、在項目建設和運營過程中，應認真落實《報告書》提出的各項生態環境保護對策措施，重點做好以下工作：

　　（一）施工期應加強施工管理、控制施工范圍，合理布置臨時工程位置，減少地表植被破壞；施工場地做好水土保持、施工圍蔽等防治措施；剝離表土用于建設后期綠化復耕，施工完成后應對施工便道、堆土場、加工場等臨時占地采取復墾綠化措施。

　　（二）施工期施工選用低噪音型或帶隔聲、消聲裝置的施工機械設備；采取施工圍擋、在靠近敏感點一側設置隔聲屏障；合理安排施工設備位置、合理設計材料運輸路線，盡量遠離敏感點；合理安排施工作業時間，禁止在中午（12:00～14:00）和夜間（22:00～6:00）從事高噪聲施工作業；大臨工程應設置封閉廠房，設備運行時關閉門窗；施工噪聲排放執行《建筑施工噪聲排放標準》（GB12523-2025）。營運期加強沿線聲環境保護目標噪聲影響跟蹤監測，并根據監測結果及時增補和完善降噪措施。

　　（三）施工期項目應合理安排施工季節，生活污水采用槽罐車運至中心城區凈水廠處理；施工廢水經隔油沉砂等工藝處理后回用于施工場地灑水抑塵等工序，嚴禁廢水直接排入附近水體。

　　（四）施工期施工場地采取噴灑水濕法抑塵，車輛運輸散體材料和廢棄物時必須密閉、覆蓋，運輸車輛及時清洗，落實“6個100%”等防塵措施；使用符合排放要求的施工機械和運輸車輛，合理安排瀝青攤鋪作業施工時間，降低施工大氣污染；大臨工程外排廢氣執行《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時段無組織排放監控點濃度限值要求。

　　（五）施工期產生的各類固體廢物實行分類收集、處置，廢棄土石方、建筑垃圾按要求運至指定的消納場處置；施工人員生活垃圾交由環衛部門清運處理。

　　（六）加強環境風險防范和應急工作。建立健全環境事故應急體系，嚴格落實施工、運營期各項環境風險防范與應急措施，確保生態環境安全。

　　（七）在施工和運營過程中，應建立暢通的公眾參與平臺，加強與項目周邊公眾的溝通協調，解決公眾合理的環境訴求，切實維護公眾合法環境權益。

　　三、根據《建設項目環境保護管理條例》有關規定，建設項目需要配套建設的環境保護設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。項目竣工后，你公司應當按照國家和地方規定的標準和程序，對配套建設的環境保護設施進行驗收，經驗收合格后方可投入使用。

　　四、如不服上述行政許可決定，可以在收到文書之日起60日內向廣州市人民政府行政復議機構（地址：廣州市越秀區小北路183號金和大廈2樓市政府行政復議辦公室窗口，電話：020-83555988）申請行政復議；或者在收到文書之日起6個月內直接向廣州鐵路運輸法院提起行政訴訟。申請行政復議或提起行政訴訟的，不停止本決定的執行。

廣州市生態環境局

　　2026年2月13日

　　公開方式：主動公開

　　抄送：市生態環境局執法處、增城分局，市環境技術中心，廣東景源環保有限公司。