建設地點

廣東廣州增城區石灘鎮

建設單位

廣州市增城區地方公路管理總站

項目概況

一、增城火車站片區路網-縱二路、縱四路建設工程位于廣州市增城區石灘鎮，主要建設為縱二路、縱四路線性工程，其中縱二路起點為（設計樁號ZE K0+000）接站前路，終點（設計樁號ZE K0+582.049）接站北路，線路全長包含一條下穿廣汕鐵路隧道（隧道閉口段長165米，敞開段引道長318米，其中隧道閉口段屬于鐵路建設部分），線路全長為582.049米；縱四路起點為（設計樁號ZE K0+000）接站前路，終點（設計樁號ZE K0+ 578.195）接站北路，線路全長包含一條下穿廣汕鐵路隧道（隧道閉口段長160米，敞開段引道長306米，其中隧道閉口段屬于鐵路建設部分），線路全長為578.195米。縱二路、縱四路路線走向均為南北向，主線均為雙向4車道，道路標準紅線寬均為35米，全線均采用二級公路兼城市次干路標準建設，設計車速均為40公里/小時。項目工程內容包括道路工程、隧道工程、給排水工程、交通工程、通信電力工程、照明工程、綠化景觀工程。項目總投資82588.28萬元，其中環保投資為360萬元。

環評機構

廣東景源環保有限公司

主要環境影響及預防或減輕不良環境影響的對策和措施

施工期應加強施工管理、控制施工范圍，合理布置臨時工程位置，減少地表植被破壞；施工場地做好水土保持、施工圍蔽等防治措施；剝離表土用于建設后期綠化復耕，施工完成后應對施工便道、堆土場、加工場等臨時占地采取復墾綠化措施。
（二）施工期施工選用低噪音型或帶隔聲、消聲裝置的施工機械設備；采取施工圍擋、在靠近敏感點一側設置不低于2.5m高的隔聲屏障；合理安排施工設備位置、合理設計材料運輸路線，盡量遠離敏感點；合理安排施工作業時間，禁止在中午（12:00～14:00）和夜間（22:00～6:00）從事高噪聲施工作業。大臨工程應設置封閉廠房，設備運行時關閉門窗。施工噪聲排放執行《建筑施工噪聲排放標準》（GB12523-2025）。營運期開展跟蹤監測，對于超標的敏感點再采取降噪措施。另外，規劃敏感點建設時盡量退離項目道路邊界，退讓區域優先規劃綠化隔離帶，位于《聲環境質量標準》（GB3096-2008）4a類區范圍的不宜規劃建設對聲環境敏感的建筑；對于出現超標的建筑物，開發商應采取降噪措施確保敏感點室內噪聲達到《建筑環境通用規范》（GB 55016-2021）要求。
（三）施工期項目應合理安排施工季節，盡量避免雨季施工。生活污水采用槽罐車運至中心城區凈水廠處理；施工廢水經隔油沉砂等工藝處理后回用于施工場地灑水抑塵等工序，嚴禁廢水直接排入附近水體；魚塘養殖廢水經斜篩式固液分離機分離處理、復合菌種降解后用于周邊樹林灌溉。
（四）施工期施工場地采取噴灑水濕法抑塵，車輛運輸散體材料和廢棄物時必須密閉、覆蓋，運輸車輛及時清洗，落實“6個100%”等防塵措施；使用符合排放要求的施工機械和運輸車輛，合理安排瀝青攤鋪作業施工時間，減低施工大氣污染。大臨工程外排廢氣執行《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時段無組織排放監控點濃度限值要求。
（五）施工期產生的各類固體廢物實行分類收集、處置，廢棄土石方、建筑垃圾按《廣州市建筑廢棄物管理條例》要求運至指定的消納場處置；施工人員生活垃圾交由環衛部門清運處理。

公眾參與情況

受理公示期間未收到公眾意見。