建設地點

廣東廣州番禺區;廣東廣州南沙區

建設單位

廣州市高速公路有限公司

項目概況

黃埔至南沙東部快速通道沙灣水道特大橋總體呈南北走向，北起番禺區天六工業路西側，接番禺段主線，以橋梁形式上跨沙灣水道，在南岸接入南沙段南沙大橋立交主線橋，由主線路基段，沙灣大橋北引橋、主橋、南引橋、路基段組成。采用一級公路兼城市快速路標準，SMA-13路面，雙向8車道，設計速度為80公里/小時，全長約1993米，其中橋梁段長1305米，路基段長約688米。
項目投資估算168819萬元，其中環保投資1530.1萬元，占總投資0.91％。施工期36個月。

環評機構

廣州市怡地環保有限公司

主要環境影響及預防或減輕不良環境影響的對策和措施

一、施工期環境影響及環保措施
項目設置項目部、預制梁場、鋼筋場、鋼結構廠、主拱試拼廠及施工便道、施工碼頭、施工棧橋、施工平臺等，施工期間會產生一定的環境污染，主要的防治措施包括：
（一）嚴格控制施工時間，合理安排運輸方案，優化施工工藝和設備選型，優化施工場地布局，做好場區圍擋及聲屏障等隔聲減振降噪措施。項目主體工程施工場界噪聲排放執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)相應標準；鋼筋場、預制梁場等臨時工程廠界噪聲排放執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)相應標準。
（二）大臨工程場地采取硬化措施，各類施工廢水經隔油沉淀處理后回用；施工人員生活污水收集定期清運至前鋒污水處理廠；施工船舶生活污水及含油污水集中收集后交有相應處置能力的單位處理；跨河橋梁施工盡可能選在枯水期進行，涉水橋墩采用鉆孔灌注樁法并采取鋼圍堰防護措施，避免對水體產生影響。
（三）嚴格控制施工行為和工程施工占地范圍，不占用永久基本農田，禁止將污水、廢渣等污染物排入永久基本農田或拋入水體，工程完工后及時進行生態恢復。
（四）施工現場落實圍蔽、砂土覆蓋、路面硬化、灑水抑塵、車輛沖洗、場地綠化等防塵措施，施工期產生的建筑廢棄物嚴格按照《廣州市建筑廢棄物管理條例》相關要求合理處置，生活垃圾由環衛部門統一收集處理。
（五）加強船舶秩序的管理，合理設置助航標志，引導船舶安全通行；加強施工管理，設置防撞設施；配備足夠的防止油膜擴散的裝備和設施；制訂完善的環境風險應急預案等。
二、營運期環境影響及主要環保措施
（一）項目全路段采用低噪聲路面并實施噪聲污染防治措施，對于充分考慮主動降噪措施后仍無法滿足治理要求的保護目標，必要時輔以安裝通風隔聲窗措施。本項目采取3.5米高直立式聲屏障600米，安裝通風隔聲窗1940平方米。在采取相關噪聲污染防治措施后，聲環境敏感點中期聲環境可滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）相應聲環境質量標準要求或室內達到《建筑環境通用規范》（GB55016-2021）要求。
（二）提高加強型混凝土防撞護欄高度；設置橋面及路面徑流收集系統及事故應急池；規范車輛行駛，強化物品運輸的管理；配備相應的監控視頻、安全警示標志和應急電話等。

公眾參與情況

建設單位在環評文件編制期間采用了網上公示、登報公示及現場張貼公告等方式開展公眾參與調查，并按要求編制了《黃埔至南沙東部快速通道沙灣水道特大橋環境影響評價公眾參與說明》。我局在受理公示期間未收到公眾反饋意見。