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美麗廣州2025-06-07 09:26 來源:珠江環境報
本報訊 近日,交通運輸部等十部門聯合發布《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》,明確指出加快交通基礎設施清潔能源開發利用,推動交通運輸動力綠色低碳替代,強化交通運輸清潔能源保障,為積極穩妥推進交通運輸領域碳達峰碳中和,加快建設交通強國,全面建設社會主義現代化國家提供堅強支撐。
近年來,廣東交通運輸緊抓行業綠色化、智能化轉型機遇,在“雙碳”目標引領的時代潮流下,以綠色低碳為發展方向,在推進交能融合發展中取得了階段性成效,為全國交通運輸可持續發展提供廣東經驗和方案。
加快推進交通與能源基礎設施一體建設
豐富的交通資源為交能融合發展奠定了堅實基礎。廣東積極探索“光伏+交通”融合創新模式推動交能融合發展,以合理共建光伏發電、儲能和充電設施作為著力點,大力推動在高速公路、港口碼頭、樞紐場站等領域拓展光伏場景應用,推動交通與能源融合發展從規劃藍圖加快變為美好現實圖景。
為充分挖掘光伏應用發展潛力,推進交通運輸行業光伏應用發展工作,省交通運輸廳積極組織開展《廣東省交通運輸行業光伏應用場景研究》《廣東省高速公路“交通+光伏”融合發展規劃研究》等,結合省內交通基礎設施建設、運營及能源消費特點,深入調研并探索多場景交通載體與光伏技術的融合創新,形成了一批典型場景光伏應用技術解決方案,為行業光伏規模化應用提供了可復制、可推廣的經驗做法,也為相關政策制定和標準規范完善提供了更多技術支持。
截至2024年底,廣東省公路、港口及客貨運站場光伏裝機容量約175.7兆瓦,在建項目裝機容量約22.6兆瓦,其中,全省高速公路已開展并建成光伏裝機容量約19.5兆瓦,年發電量約1830.8萬度,在建規模0.26兆瓦,擬建規模48.14兆瓦。
科技創新賦能交能融合
在低碳公路建設方面,一大批創新項目不斷涌現。長春-深圳高速公路河源熱水至惠州平南段改擴建項目首創“光伏制梁”技術,70%電量供梁場生產,余電上網;汕梅改擴建TJ5標智慧梁場光伏發電項目實現用電自給自足,制梁完成后光伏板還可轉移至服務區,持續發揮綠色價值。此外,多個高速公路管理中心、服務區、互通匝道等多場景光伏應用試點也正有序展開,已建成分布式光伏裝機容量約18.4兆瓦。
港口碼頭的光伏發電應用規模也在逐步擴大。2024年8月,國內單一碼頭最大的分布式光伏項目——7.3MW BIPV(光伏建筑一體化)分布式光伏項目在南沙二期并網啟用,在此基礎上,南沙一二期光伏項目版圖進一步擴展,新建南沙一期6.8MW BIPV分布式光伏及南沙二期II期5.3MW BIPV分布式光伏,推動南沙一二期形成連片式BIPV光伏集群。廣州南沙港光伏項目將閑置屋頂轉化為“綠色資產”,通過系統性改造老舊設施、應用新能源設備及分布式光伏技術,同時攻克了腐蝕屋頂承載加固、抗臺風結構優化及運維協同等難題,實現港口空間資源與清潔能源深度融合。
直流微網系統 寸土寸金也生花
針對高速公路服務區用地緊張等現狀,為高效利用有限空間,廣東通過創新構建光伏-儲能-充電樁直流耦合的一體化系統,省去傳統交流轉換環節,既減少設備占地,還提升能源利用效率。
中開高速公路“零碳服務區”項目通過分布式光伏、儲能和直流充電樁的緊湊布局,建設有8座光伏車棚、2座地面光伏電站和1座屋頂光伏電站,年均發電94.7萬度,年節約標準煤285.4噸,既“盤活”了閑置土地資源,又實現了服務區場址集約化。
大槐服務區位于恩平市沈海高速開陽段,是廣湛高速的關鍵節點,也是廣東首個“雙開放式”文旅主題服務區。服務區內擬建設大面積的光伏發電設施,涵蓋車棚、邊坡、屋頂等區域,并配備超充及儲能設備,新建84個充電車位,其中超充車位7個,預估年充電不少于40萬車次,還建設有交能融合宣傳光伏玻璃房,集多種功能于一體。
“我們想讓旅客們在‘僑鄉小鎮’休息的同時,也享受到綠電的便利,大槐服務區就像把過去和未來連接到一起的樞紐,人們可以自由地穿梭于兩個世界。”項目相關負責人表示。
交能融合政策保障體系加快構建
產業發展離不開政策的有力支持。2024年5月,廣東省人民政府印發《廣東省推進分布式光伏高質量發展行動方案》,提出“推動高速公路服務區、高鐵站、港區、碼頭等交通運輸場站安裝光伏發電系統,因地制宜構建綜合交通樞紐‘分布式光伏+儲能+微電網’的交通能源系統,新建港口碼頭、物流樞紐實現光伏能裝盡裝”,為廣東交通運輸推進分布式光伏應用工作提供了有力政策指引。
交能融合發展意義深遠、潛力巨大、前景廣闊。接下來,廣東交通將按照國家和部、省有關加快交能融合發展等的部署要求,搶抓機遇、開拓創新,積極會同各方全力做好基礎設施建設、綠色裝備推廣、應用場景拓展、科技創新攻關、政策研究完善等各方面工作,高質量推動交通運輸與能源深度融合發展,為加快建設交通強國,努力當好中國式現代化開路先鋒作出更多貢獻!
(焦通)